Bolivia: Noticias destacadas del dia 05.10.2010

Entidades cruceñas fueron destacadas por YPFB Transportes

La estatal YPFB Transportes, con ocasión del Bicentenario de la gesta libertaria de Santa Cruz, destacó a personalidades cruceñas que, a su juicio, han sido las más descollantes en el progreso nacional y departamental.Christian Inchauste, presidente ejecutivo de esta petrolera, sostuvo que los “cruceños con energía” han hecho grande al país, porque aportaron al bien común con una visión nacional, desprendida e integradora. Las personalidades e instituciones reconocidas son el ex presidente Germám Busch; el escritor e historiador Gabriel René Moreno; la artista Gladys Moreno; el naturista y biólogo Noel Kempff Mercado; el guitarrista Piraí Vaca y la academia de fútbol Tahuichi Aguilera.La petrolera YPFB Transportes ha continuado con una política de fomento a los valores nacionales que se destacan en diversos ámbitos del quehacer boliviano, tanto cultural, deportivo, ente otros.

El Gobierno crea fideicomisopara industrializar los hidrocarburos

Empresa Boliviana de Industrialización de Hidrocarburos (EBIH) cuenta con Bs 34,85 millones, equivalentes a poco más de $us 4,92 millones. Los recursos son financiados por el Tesoro General de la Nación (TGN) y están disponibles en el fideicomiso abierto en el Banco Unión.El jueves el ministro de Hidrocarburos y Energía, Fernando Vincenti, firmó el Contrato de Constitución de Fideicomiso con la entidad bancaria estatal, en el marco del Decreto Supremo 613, del 25 de agosto de 2010. Los recursos están destinados a estudios de ingeniería conceptual, básica, de detalle y de preinversión para proyectos que deberá emprender la estatal EBIH. El plazo del fideicomiso es de "hasta cinco años a partir de la firma del contrato". Respecto a este reembolso, en el proyecto de ley de presupuesto reformulado 2010 se especifica que la "devolución" de estos fondos será con el crédito del BCB y transferidos a EBIH.

Informe de reservas de gas en riesgo por resultado negativo

Según los datos de Gas Energy, la última certificación oficial de reservas de gas realizada el 2005 presentaba 26,7 trillones de pies cúbicos (TCF, sigla en ingles) de reservas probadas.El informe de los datos preliminares de las reservas probadas de gas natural de Bolivia, puede ser cancelado por el Gobierno porque estas habrían bajado considerablemente, frustrando las expectativas gubernamentales, aseguraron a EL DIARIO fuentes muy bien informadas.En este marco, las autoridades del Ministerio de Hidrocarburos y Energía, habrían decidido postergar la entrega de este informe por los resultados negativos hasta nuevo aviso, pese a que el titular del área, Fernando Vincenti, anunció para esta semana los resultados.“El Gobierno estaría cancelando el informe de certificación de reservas de gas existentes en el país y optarían por figurar datos del informe de 2005, restando lo consumido hasta la fecha actual”, dijeron.La empresa norteamericana Ryder Scott Company Petroleum Consultants fue contratada por el Gobierno para realizar el estudio de certificación de las reservas de gas natural y petróleo, la misma que en tres ocasiones aplazó la entrega de los resultados.CINCO AÑOSSegún las fuentes, las reservas hidrocarburíferas encontradas hace aproximadamente 10 años serán factibles hasta los siguientes cinco años y después de ese tiempo, la situación del país se complicaría, en virtud de la existencia de mercados extranjeros, los cuales se encuentran cerrados y las reservas cayeron drásticamente para el tiempo que se predeterminó.“Sin mercados y la baja de reservas, el sector de hidrocarburos boliviano no sirve más; en virtud de que nuestros vecinos están descubriendo un montón y realizando la instalación de regasificadoras”, manifestó una de las fuentes.Datos oficiales de Gas Energy señalan que la última certificación oficial de reservas de gas realizada el 2005, presentaba 26,7 trillones de pies cúbicos (TCF, sigla en ingles) de reservas probadas. Con los últimos datos preliminares de la certificación de reservas de gas existentes en el país, que estarían entre 9,7 y 13 TCF de probadas y probables, no sería lo que se esperaba.Bolivia necesita 12,7 TCF de reservas probadas para poder cumplir con los contratos de exportación, atender el mercado interno por diez años y poder realizar los proyectos de industrialización que el Gobierno tiene pensado.“Si bien el Gobierno ya tiene el mercado del Brasil que le queda 10 años más y el nuevo mercado que es el de la Argentina, esa determinación gubernamental está muy bien, pero esos contratos se realizaron con el informe de reservas de hace una década atrás y que ya se están agotando, mostrando que ese es el problema principal”, informó esta fuente.Comentó también que “se puede ir a industrializar el gas, pero no tenemos reservas suficientes y si queremos poner una planta de urea, metanol o GTL, se necesita uno o dos TCF y nadie en el mundo pondría financiamiento a una planta que tiene que producir 20 años, cuando las reservas no existen. En el caso de que se tuviera 9,7 TCF, que es lo que todo el mundo dice, para cumplir el contrato al Brasil se necesita cuatro TCF, para la Argentina otros cuatro TCF y para el mercado interno, sin la realización de ninguna petroquímica, necesitamos 1,7 TCF. Estos datos nos llevan a que las reservas están a las justas comprometidas, eso demuestra que no existe gas para industrializar”, dijo.MERCADOEntretanto, el viceministro de Industrialización y Comercialización de Hidrocarburos, José Luis Gutiérrez, manifestó a EL DIARIO que dentro las prioridades gubernamentales está la industrialización y no los nuevos mercados para la exportación de gas. Según la fuente, el Gobierno sabe que no existen las reservas gasíferas suficientes para poder llevar a cabo el proceso de industrialización y lo que hay que trabajar en este momento es en la exploración, cambiar la Ley de Hidrocarburos, dar un ciclo exploratorio para que de aquí a cinco y siete años se extraiga nuevamente gas, porque la exploración tarda bastante.“La situación coyuntural del 2011 hasta el 2013 es espectacular porque se recibirá más gas, pero es el que se descubrió hace 10 años y no existe nuevo gas para renovar el contrato al Brasil, tampoco para industrializar”, explicó una de las fuentes.Comentó que para el caso del Mutún, no existe la cantidad suficiente de gas, es por eso que este proyecto no se puede llevar a cabo entre otras cosas y que al Gobierno no le gustará decir que tuvieron estas fallas en porcentajes y cantidades por desprestigio político, ya que su principal ganancia en urnas fue gracias a los hidrocarburos.“Se quiere proponer al Gobierno que se realice una exploración para que nuevamente se pueda industrializar y renovar el contrato con el Brasil porque son casi siete años que no hay exploraciones” manifestó otra de las fuentes.

Decreto obligará cambiar vehículos de GLP a GNV

Mediante un Decreto Supremo, se obligará a conductores de vehículos de transporte público que funcionaban a base de gas licuado de petróleo (GLP) a transformarlos a gas natural vehicular (GNV), informó ayer el presidente de la Comisión de Reconversión Vehicular del Ministerio de Hidrocarburos, Marcelo Castro. “Se les dará un término para que ellos puedan ingresar a la conversión de sus vehículos de GLP extrayendo este equipo y depositándolo en la unidad o en el Yacimiento donde se realice esta conversión, después se le proveerá el equipo de GNV de manera gratuita”, manifestó Castro.Según esta autoridad se irá de manera paulatina realizando estos operativos y la exigencia de los mismos a los conductores de vehículos públicos y que hasta la fecha solamente se pudo convertir alrededor de 1.500 vehículos, que operaban con garrafas de gas licuado, esto a consecuencia de diferentes tipos de problemas administrativos y técnicos.COMISIÓNCastro también manifestó que se pretende realizar la creación de una comisión encargada en cada departamento para realizar los trabajos de reconversión y que estos mismos dejen de trabajar con garrafas que ponen en peligro a la población y a los mismos choferes.“Se sigue haciendo estos controles, se sigue pasando autorizaciones para estas conversiones y mientras no salga este Decreto no serán obligados”, comentó Castro.El representante de la Comisión de Reconversión, manifestó también que esto favorecerá a todos los conductores de vehículos públicos porque el gasto de este combustible es menor que la gasolina y que el diésel, además de tener menor repercusión medio ambiental.El Comité de Reconversión Vehicular se reunirá el día jueves para analizar el presupuesto, definir detalles pendientes, para traer otros equipos y para poder incluir a otros vehículos automotores que puedan ser parte de este proyecto.

Restringirán uso del GLP en el parque automotor

La Paz - El Gobierno prepara una norma que restringirá el uso de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en el transporte público para agilizar el programa de conversión a Gas Natural Vehicular (GNV). Se estima que 15.000 vehículos en todo el país usan este combustible. “Se está eliminando totalmente el Gas Licuado de Petróleo en el parque vehicular por seguridad. Primero se implementará la norma y luego se diseñarán los controles”, aseguró el presidente del Comité de Conversión Vehicular a GNV, Marcelo Castro. La norma pretende darle “más fuerza” al programa de conversión para que siga adelante”, agregó.El Plan Estratégico Institucional 2010-2015 del Ministerio de Hidrocarburos y Energía (MHE) establece que dentro del plan de conversión a GNV 15.000 vehículos deben ser convertidos este año en todo el país y alrededor de 75.000 motorizados hasta el 2015. Hasta el momento se efectuaron más de 1.500 conversiones, afirmó.

Petróleo maldito

Por Stanislaw Czaplicki

Macondo, el pozo forrado por la British Petroleum (BP) debajo de las aguas del Golfo de México en los Estados Unidos, explotó el 20 de abril de 2010 provocando uno de los desastres naturales más grandes jamás ocurridos. A causa del accidente murieron 11 operarios de BP y se produjo durante cinco meses la fuga de petróleo de una impresionante cantidad de 4,9 millones de barriles (780 millones de litros).La fuga fue contenida a mediados de julio, cuando se instaló una tapa en la salida del pozo. El pozo fue sellado definitivamente en septiembre mediante la inyección de cemento y la perforación de unos pozos auxiliares conectados con el conducto principal. A pesar de su duración, la operación fue una proeza técnica de los ingenieros de BP comandados por un almirante americano contratado para la circunstancia.A consecuencia del derrame, las costas de varios estados norteamericanos fueron contaminadas y sus habitantes perjudicados en cuanto a la pesca, caza y turismo se refiere. La limpieza de las aguas y de las playas y la salvación de los animales, sobre todo de las aves, costó al BP hasta la fecha 8 millones de dólares. La limpieza es una tarea continua, ya que la mancha del petróleo se desplaza con las corrientes marinas volviendo a vomitar nuevas cantidades sobre las playas recién limpiadas.El Gobierno de los Estados Unidos está muy involucrado en ayudar a sus ciudadanos más afectados y exige más colaboración de la BP, que ha creado un fondo especial de 20.000 millones de dólares para indemnizar a las víctimas de la marea negra. En tanto, la administración estadounidense no descarta condenar a BP con una ley que protege la limpieza del agua.El accidente de Macondo es una oportunidad para plantearse múltiples preguntas hacia el futuro en cuanto a sus costos por un lado y fuentes de energía por el otro. Los costos son difíciles de estimar en su integridad. Como los costos de la limpieza y de las compensaciones han subido, hubo rumores de que la BP puede ser forzada a la bancarrota. Los 20.000 millones del fondo de compensaciones es un monto apreciable, aun para una compañía tan grande como BP, pero según expertos, aun si BP tuviera que pagar, el gigante petrolero se escaparía barato. BP produce en varios sitios del planeta 2,5 millones de barriles cada día, lo que significa que con el precio de 75 dólares por barril sus beneficios serian cercanos a los 20.000 millones de dólares anuales.Las otras preguntas se refieren a los daños al medio ambiente –en buena parte irreparables–, su mejor preservación y la oportunidad de conversión paulatina a otras fuentes de energía renovables. La misma BP preconiza la diversidad y buena parte de sus actividades se refieren a las tecnologías alternativas: molinos de viento, paneles solares, biocombustible, hidroelectricidad y otros. Si bien la matriz energética actual debería cambiar siguiendo los efectos del consumo de energía, no es sencillo que los efectos del consumo del petróleo produzcan los cambios estructurales en la economía globalizada como por ejemplo en los sistemas de transporte actual, la producción de autos, calefacción de las viviendas, y otros rubros cuya tecnología ya instalada predetermina sus fuentes de energía. No sólo se trata de los costos tecnológicos del cambio, sino también de los cambios en los sistemas de vida y de trabajo del hombre.Hay muchas más preguntas y todas son válidas en cualquier país que tiene actividad petrolera y donde quizás los grupos de presión a favor del medio ambiente no son tan fuertes como en los países desarrollados y donde los grupos políticos conservadores siguen promoviendo la explotación del petróleo a como dé lugar.El autor es comunicador social

YPFB convoca directamente achoferes para programa de GNV

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) decidió convocar directamente a los choferes del transporte público, y no a través de sus federaciones, para que se inscriban en el programa gratuito de conversión a Gas Natural Vehicular (GNV) ante la poca afluencia, dijo ayer el gerente nacional de Redes de Gas y Ductos de la petrolera estatal, Óscar López.Indicó que los transportistas sólo deben presentar su credencial para ser incluidos en el plan.“Nuestro único interés es agilizar las conversiones vehiculares, porque en almacenes tenemos todo un stock de material hasta que se instaure la Unidad Ejecutora”, señaló el funcionario.La convocatoria es para afiliados del transporte público sindicalizado y de la asociación del transporte libre para que se apersonen directamente a las oficinas regionales de las ciudades de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Oruro y Sucre y accedan al programa, según un comunicado de YPFB.“En La Paz hemos tenido una respuesta interesante, al igual que en Santa Cruz y las otras ciudades, pero en Cochabamba los organismos que están sindicalizados y federados, seguramente por instrucciones de su dirigencia, no están acudiendo a la convocatoria”, señaló López.Adicionalmente a la convocatoria, el Ministerio de Hidrocarburos y Energía diseña un proyecto de decreto supremo por el cual se formará una unidad ejecutora con los transportistas que se encargará de las conversiones vehiculares a GNV. Los beneficiarios deben presentar como requisitos para acceder al programa: una fotocopia del certificado RUAT, fotocopia de cédula de identidad del beneficiario y documento original y fotocopia que acredite su afiliación al transporte público sindicalizado o a la asociación del transporte libre.

Inician última fase de ejecución de planta de litio en el salar de Uyuni

En los próximos días comenzará la ejecución de la última fase de instalación de la planta piloto de carbonato de litio que el Gobierno construye en el salar de Uyuni con el colocado de geomembranas y geotextiles en las piscinas para su impermeabilización, informaron fuentes gubernamentales.Concluida la instalación comenzará el bombeo de las salmueras, con lo que comenzará el proceso de explotación e industrialización de litio. Actualmente ya se cuenta con la totalidad del material para la instalación en las piscinas.Las tres principales piscinas de evaporación ya están concluidas, pero falta la instalación del material impermeabilizante, indicaron las fuentes.En cada estanque colocarán dos capas de geomembranas y dos de geotextiles, según un informe de la Dirección General de Recursos Evaporíticos.El objetivo del proyecto es comenzar la producción semi industrial de mil toneladas métricas por mes de cloruro de potasio. La cantidad aumentó como resultado de las investigaciones en el laboratorio de la planta piloto del salar de Uyuni.En tanto, la producción programada de carbonato de litio se mantiene en 40 toneladas métricas mensuales.Para la fase de industrialización, el Gobierno aún busca un inversionista extranjero.

Perú compra 300 toneladas de cobre

Este martes, el Estado comenzará la exportación de cobre catódico. La Empresa Minera Corocoro efectuará la venta de 300 toneladas producidas en el yacimiento cuprífero de la provincia Pacajes de La Paz, informaron voceros de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol). La firma peruana Cormin S.A., consorcio de Trafigura, se adjudicó, en julio pasado, la compra de las 300,8 toneladas métricas de cobre electrolítico “grado A” con pureza de 99,99 por ciento. La entrega del producto se realizará en el yacimiento de Corocoro. El ingreso por este primer lote será de alrededor de 1,6 millones de dólares, de acuerdo con informes oficiales, según ANF. La adjudicación fue por invitación directa, y a la cual presentaron ofertas las empresas Cormin, Branoe y Petroquim, entre otras. El yacimiento cuprífero está ubicado a 50 kilómetros de La Paz y la Empresa Minera Corocoro explota los desmontes de la mina. El emprendimiento estatal es independiente del proyecto que lleva adelante la coreana Kores, que aún se encuentra en fase de prospección. La operación comercial representa el retorno del Estado a la actividad productiva del cobre, un mineral que es explotado por mineros privados y cooperativistas en la zona occidental. Entre enero y julio de este año, las exportaciones de cobre fueron de 5,08 millones de dólares.

Industrialización dellitio, en fase de preparación

En los próximos días comenzará la última fase de instalación del proyecto con el colocado de geomembranas y geotextiles en las piscinas del Salar de Uyuni para su impermeabilización, informaron en fuentes gubernamentales. Concluida la instalación, se dará inicio al bombeo de salmueras, con lo cual comenzará el proceso de industrialización del litio, potasio y sodio, explicaron a ANF. En la actualidad ya se cuenta con la totalidad del material para su instalación en las piscinas, tanto geomembranas como geotextiles. Las tres principales piscinas de evaporación ya están concluidas, pero falta la instalación del material impermeabilizante. En cada estanque se colocarán dos capas de geomembranas y dos de geotextiles, de acuerdo con la explicación de expertos de la Dirección General de Recursos Evaporíticos. El objetivo del proyecto es comenzar la producción semiindustrial de 1.000 toneladas métricas por mes de cloruro de potasio. La cantidad aumentó como resultado de las investigaciones en el laboratorio de la planta piloto del Salar de Uyuni.

Irak asegura tener las terceras reservas mundiales de petróleo

Irak aseguró este lunes que sus reservas de petróleo probadas aumentaron considerablemente hasta situarlo en el tercer puesto mundial, tras Arabia Saudí y Venezuela, en un anuncio simbólico para un país que apuesta por el crudo para superar décadas de guerras y de sanciones. El ministro de Petróleo iraquí, Husein Shahristani, afirmó que su país disponía de reservas "explotables" de 143.100 millones de barriles, una cifra superior en un 24% a las estimaciones dadas por buenas hasta ahora, según la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).Para numerosos expertos del sector, las reservas oficiales iraquíes -que antes eran de 115.000 millones de barriles- estuvieron mucho tiempo subestimadas a falta de investigaciones detalladas desde la nacionalización del sector en los años '70 y todavía no se han sondado enormes superficies del territorio iraquí."La OPEP será informada hoy de las nuevas cifras de nuestras reservas", afirmó Shahristani en una rueda de prensa en Bagdad en la que mencionó unas reservas adicionales de 33.400 millones de barriles, pero todavía "no explotables". Especificó que estas cifras no incluyen el crudo de la región autónoma del Kurdistán.Consultada por AFP, la experta Ruba Husari, fundadora del sitio especializado 'iraqoilforum.com', estimó que este anuncio planteará interrogantes en el cártel "sobre la metodología empleada para confirmar las nuevas reservas".Irak cuenta en total con 66 campos petroleros, siete de ellos 'súper gigantes', según Shahristani, quien aclaró que el 71% de las reservas se encontraban en el sur, principalmente en Basora, a 450 kilómetros de Bagdad.El mayor campo petrolero es el de Qurna-Oeste que, con 43.000 millones de barriles, también es el segundo del mundo, dijo."Este anuncio es una sorpresa ya que se llevaron a cabo pocas actividades para justificarlo", afirmó Husari en referencia a los estudios.Arabia Saudí posee las mayores reservas probadas, con 264.500 millones de barriles, por delante de Venezuela (211.100 millones), según el boletín de estadísticas anual 2009 de la OPEP, publicado en julio pasado, que situaba a Irán en tercera posición, con 137.000 millones de barriles.Abrumado por años de sanciones y de deficiente inversión, el sector petrolero iraquí produce actualmente unos 2,4 millones de barriles diarios y las exportaciones de crudo cubren el 95% de los ingresos del Estado.Pero Shahristani afirmó en junio que el objetivo era producir dentro de unos años entre 10 y 12 millones de barriles diario (mbd) para convertirse en el principal productor y exportador de crudo. Bagdad concedió el año pasado diez contratos a compañías extranjeras para la explotación de 10 campos petroleros.La economía iraquí no acaba de levantar cabeza tras más de siete años de violencia y, pese a sus inmensas reservas de hidrocarburos, la población sigue viviendo con sólo unas horas de electricidad al día.

El gas no convencional obliga a que enEE.UU busquen re-exportar el GNL importado

El crecimiento en la producción interna de gas natural en EE.UU y la considerable reducción de los precios ante la mayor oferta debido al auge en la producción del gas de lutitas “shale gas” está obligando a muchas compañías a solicitar la autorización del Departamento de Energía (DOE) de ese país para re-exportar los embarques de gas natural en estado líquido (GNL) contratados con anterioridad al “boom” del gas no convencional.Chevron es la más reciente incorporación a la cada vez más larga lista de compañías que pretenden re-exportar el GNL desde EE.UU a raíz del notable incremento en la producción interna de gas no convencional que ha ocasionado una notable baja en la demanda y en los precios del gas importado en buques metaneros. En ese sentido, Chevron acaba de solicitar la autorización al DOE para re-exportar durante los próximos dos años un poco más de 2.000 millones de metros cúbicos de GNL previamente importados según un despacho de Reuters. La re-exportación de GNL permite a los terminales de importación construidos con anterioridad al auge del “shale gas” almacenar el GNL para posteriormente, dependiendo el caso, acomodarlo a un mejor precio en los mercados de Europa, Asia y Sudamérica evitando así la paralización de sus actividades ya que los precios y la producción de gas en EE.UU no justifican la importación de GNL como en años pasados.

Antonio Brufau, elegido empresario del año en Argentina por su gestión en YPF

La Cámara Española de Comercio de la República Argentina (CECRA) ha otorgado al presidente de Repsol YPF, Antonio Brufau, el premio al Mejor Empresario de 2010 por los “excelentes” resultados que ha conseguido la petrolera hispano-argentina en los últimos años.La compañía está controlada por el grupo Repsol y participada además por el grupo argentino Petersen (15,4%), propiedad de la familia Eskenazi. Fruto de esta unión, YPF es, ha asegurado Brufau, una empresa “mucho mejor, más fuerte y más posicionada para el futuro”.Asimismo, el presidente de Repsol ha resaltado el papel clave que tiene YPF en el porvenir energético argentino, tarea para la cual la compañía está apostando por el liderazgo en investigación y desarrollo (I+D).A la entrega del premio, que será en Buenos Aires, acudirá el embajador de España en Argentina, Rafael Estrella, y el presidente de la Cámara de Comercio, Guillermo Ambrogi.

Repsol YPF logra una prima del 22% en la venta de su filial brasileña

La operación se concretó con la empresa china Sinopec, que adquirio el 40% de la empresa mediante la suscripcion de una ampliación de capital. Repsol YPF vendió a Sinopec el 40% de su filial brasileña, Repsol Brasil, a un precio que conlleva una prima del 22% con respecto al valor asignado de los activos, según cálculos realizados por los analistas de UBS. Para el banco suizo, consignó elEconomista, las empresas chinas ya han mostrado "históricamente" una disposición a "pujar con agresividad por el acceso" a otras sociedades, y en el caso de Repsol Brasil han confirmado esta actitud.Sinopec acordó la semana pasada comprar el 40% de Repsol Brasil mediante la suscripción de una ampliación de capital valorada en u$s7.100 millones, lo que confiere un valor al 100% de la filial de u$s17.750 millones."Consideramos que el nivel de la oferta puede justificarse a partir de una previsión más agresiva en torno al precio del petróleo" y al éxito de las recientes exploraciones realizadas por Repsol en la zona de Campos, indican los analistas de UBS.En este contexto, elevan a 23 euros por acción su valoración del precio de la acción de Repsol, que en la actualidad se cambia en Bolsa por 19,9 euros. El nuevo precio es un 8% superior al anteriormente asignado a la acción de la petrolera española.Además, los analistas de UBS "siguen recomendando a los inversores europeos mantener su exposición a la exploración y producción de hidrocarburos en Brasil".

Petróleo en Pando

En Pando a orillas del Rio Madre de Dios, el pozo exploratorio Pando-X1, descubrió petróleo, rico en contenido de diesel y gasolina (340 API). En prueba de producción dió 100 bls/día, siendo su potencial teórico estimado de 400 bls/día. Para los geólogos, significaba el hallazgo de una nueva cuenca petrolífera, que se extiende hacia el territorio peruano.Entre los varios obstáculos que pudieron influir para que durante 20 años, aun no se haya intentado desarrollar este recurso en esa zona, se podrían aducir los siguientes:• La logística en esa área resulta difícil, tanto para desarrollar como para comercializar. Para el primer pozo Pando-X1, se tuvo que llevar el equipo de perforación por vía aérea.• El precio domestico de 27 $us/bl no es atractivo, comparado con el precio internacional (al presente de cerca de $us 80/bl). • La extensión probada del reservorio aparece limitada y por tanto sus reservas se esperan modestas.• Faltaron más esfuerzos para una mayor promoción del prospecto.Un esbozo tentativo para licitar de nuevo este prospecto ó parte de el, podría contemplar por ejemplo, lo siguiente: • Perforación inicial de unos 3 pozos de desarrollo, hasta unos 1300 mts de profundidad, atravesando el tope estructural de la capa productora. • Pruebas de productividad, estimación de reservas e instalación de facilidades superficiales de producción y de separación.• Construcción de una mini-refinería, a orillas del Rio Madre de Dios, acorde con las productividades y con el cálculo de reservas que resulten.• Transporte de diesel y gasolina por cisternas, incluyendo transporte fluvial por cisternas-lancha.• Medidas regulatorias locales, que permitan precios competitivos, aun con la opcion de incluir la exportación de una pequeña fracción de los carburantes, a una localidad limítrofe del Brasil, hasta recuperar la inversión y así lograr la rentabilidad económica del proyecto, coadyuvando a su vez a evitar el contrabando.Las etapas con mayor dificultad logística y riesgo, podrían eventualmente encargarse a una empresa privada, la cual sería luego asociada a YPFB, para las etapas restantes del proyecto, hasta la comercialización de los carburantes.